گزارش کارآموزی واحد تغذیه نیرو شرکت مخابرات با فرمت وورد و کیفیت عالی - دانلود رایگان
دانلود رایگان
دانلود رایگان گزارش کارآموزی واحد تغذیه نیرو شرکت مخابراتمشخصات فایل گزارش:فرمت: وورد، Word تایپ شده( قابل ويرايش و آماده پرينت )تعداد صفحات: 56 صفحهکیفیت: بسیار عالیبا ارائه این گزارش کارآموزی به استاد راهنمای خود قطعا نمره 20 را کسب خواهید کرد. ما این مورد را به شما تضمین خواهیم کرد پس با خیال راحت این فایل را خریداری نمایید.قسمتی از متن گزارش:فهرست مطالبمقدمه. 4فصل اول : آشنایی بامکان کارآموزی (مخابرات) 6تاریخچه. 7تلفن در ایران. 8نمودارسازمانی شرکت مخابرات به صورت شکل زیر است.. 9شرح خدمات اداره تغدیه نیرو 9فصل دوم : ارزیابی بخش های مرتبط بارشته علمی کارآموز (برق قدرت) 11موقعیت رشته کار آموز 12شرح وظایف رشته کار آموز 12برنامه های آینده سازمان. 13فصل سوم : آموخته ها 15در مخابرات معمولا اطلاعات به سه صورت مخابره می شود. 16کابل. 17مروری بر قسمتهای مختلف یک مرکز مخابراتی.. 20انواع سوئیچ ها 22مرکز سوئیچ شهری.. 23بخش های مختلف یک مرکز سوئیچ. 25تغذیه نیرو در مخابرات : ( POWER ) 25تغذیه نیرو 26انواع مبدل ها 28تجهیزات یک قسمت تغذیه نیروی کامل برای هر مرکز مخابراتی عبارتند از 28نحوه ی کار تجهیزات یاد شده از نظر اصولی.. 29انواع شارژ 32قسمت های مهم موتور 34کنترل پانل. 35اجزاوقطعات تابلوی کنترل. 37لیست قطعات روی درب کنترل پانل. 38چراغ های آلارم و راهنما(اخطاری واخباری) 38مدارات حس کننده عیوب.. 39کلیدها 40قطعات کارت A1 41رله های موجود در کارتA1 42قطعات A2 42مدارنظارت کننده برق شهر. 42لیست قطعات موجوددر A4 42لیست قطعات موجوددرA7 43مدار گرم کننده آّب دیزل. 43مدار سوخت رسانی.. 44سایر قطعات موجود در تابلوکنترل. 44مسیر برق شبکه. 45نحوه خاموش کردن. 45بانک خازنی درمراکزمخابراتی.. 46رگلاتور 47معرفي سيستم OMC. 50توانمندی های سیستم OMC. 51قابلیت های دستگاه OMC. 52اطفای حریق.. 54انواع خاموش کننده ها 54نتیجه گیری.. 55لیست قطعات روی درب کنترل پانل ولت متر:ازاین ولت متر به کمک کلیدS1 برای اندازه گیری ولتاژسه فاز برق شبکه نسبت به نول وهمچنین ولتاژ سه فاز برق ژنراتوراستفاده می شود. فرکانس سنج:این وسیله فرکانس برق ژنراتور را نشان می دهد. ساعت:از این ساعت برای مشخص کردن مدت کارکرد دیزل جهت برنامه ریزی سرویس نگهداری ویا سایر تعمیرات لازم استفاده میشود. آمپرمتر:برای اندازه گیری امپرمصرفی برق شبکه وژنراتورازسه عددآمپرمتراستفاده می شود. کلیدهفت حالته کلیدسه حالته که در مدار سوخت رسانی استفاده می شود.چراغ های آلارم و راهنما(اخطاری واخباری)چراغهای راهنما وآلارم دهنده روی درب تابلوی کنترل که در قسمت کارت A1قراردارندبشرح زیر می باشد: عدم تولیدولتاژ دینام:این چراغ مربوط به خرابی دینام میباشد. عمل کردن سیستم اتوماتیک:این چراغ در صورتیکه تابلوی کنترل ،دیزل را بر اثرعیبی بطور اتوماتیک خاموش کرده باشدروشن می شود. خرابی استارت:چراغ مربوط به خراب بودن استارت. آماده بودن سیستم کنترل:این چراغ نشان دهنده آماده بودن سیستم کنترل اتوماتیک برای دریافت وگزارش عیب میباشد. باراضافی بر ژنراتور:در صورتیکه از ژنراتوربار بیش ازحد مجاز کشیده شود این چراغ روشن میشود. کمبودفشار روغن:چنانچه فشار روغن داخل دیزل از حد معینی پایین تر باشد این چراغ توسط مدارمربوط به آن روشن خواهد شد. حرارت زیاد بدنه دیزل:از این چراغ برای نشان دادن گرمای زیاد تر از حد مجاز بدنه دیزل استفاده می شود. کمبود سوخت:هنگامیکه سطح سوخت در تانک گازوئیل به مقدار معینی برسد این چراغ توسط مدار مربوط به این عیب روشن می شود. بار اضافه برشبکه:در صورتیکه بار بیش از اندازه معینی از برق شبکه کشیده شوداین چراغ توسط مدار مربوط بدین عیب روشن میشود.علاوه بر چراغهای ذکر شده برای آلارم سه چراغ دیگر هم بعنوان رزرو وجود داردکه میتوان از مدار آنها برای نشان دادن علائم دیگری مثل تغییرات فرکانس،افت ولتاژ ژنراتورو...استفاده نمود.مدارات حس کننده عیوبدرتابلوکنترل دیجیتالی برای هشت عیب مختلف مدار پیش بینی شده است البته این مدارات قابل توسعه تا 24مدار میباشد.کلیدهادرقسمت جلوی کارت A1تعدادی کلید وجود دارد که اعمال مختلفی را انجام می دهد.موارد استفاده هر کلید بشرح زیرمیباشد: حالت اتوماتیک:در صورت انتخاب حالت اتوماتیک مادامیکه برق شبکه وجود دارد،دیزل ژنراتور بدون انکه روشن شود بعنوان مولد یدکی آماده روشن شدن شدن میماند.در صورت قطع برق شبکه عمل روشن شدن دیزل بازدن استارت بطوراتوماتیک انجام ودر صورتیکه دیزل در بار اول روشن نشود،پس از زمان تاخیری 2بار دیگربطورخودکار اقدام به روشن کردن دیزل می نماید. حالت آزمایشی:همانطورکه اشاره شده در صورتیکه حالت اتوماتیک انتخاب شود وبرق شهرهم باشد دیزل به هیچ عنوان روشن نمی شود.بنابراین وقتی لازم است که دیزل از نظر کارآزمایش شود باید کلید آزمایش را فشار دهیم. حالت دستی:درصورت بودن برق شبکه کار راه اندازی ژنراتور را میتوان توسط حالت دستی انجام داد.ولی با انتخاب این کلید دیزل بطوراتوماتیک روشن نخواهد شد یعنی سیستم برنامه ریزی استارت از مدارخارج می شود. خاموش/آمادگی مجدد:در مرحله اول بمحض وصل ولتاژتغذیهDCتابلوکنترل بطور اتوماتیک حالت خاموش را انتخاب می کند. پس از اتصال برق شبکه کلید مذکوربصورت آمادگی مجدددر خواهد آمداز این دکمه برای خاموش کردن دیزل که در حال کار است استفاده می شود.همانطوریکه در بالا اشاره شده در صورتیکه تابلوکنترل در حالت خاموش/آمادگی مجددباشد برق شهر پس از بررسی به مصرف کننده وصل میشود ولی چنانچه برق شبکه قطع شود دیزل روشن نخواهدشد. کلید آزمایشی قطع برق شبکه:با فشار دادن این کلید یکی از فازهای برق شهر قطع خواهد شد دراین حالت دیزل میبایست بطور خودکارروشن شود. کلید قطع بوق:درصورت ایجاد عیبی درسیستم همزمان با روشن شدن چراغ مربوط به ان عیب بوق هم بصدا در می آید. کلید خاموش کردن چراغ عیب:بطوریکه گفته شد هنگام بروزعیب چراغ مربوط به آن هم روشن می شودبرای خاموش کردن چراغ عیوب از این دکمه استفاده میشود. کلید استارت:همانطوریکه در شماره3 گفته شد از این کلید برای روشن کردن دیزل بطور دستی هنگامیکه وضعیت Handانتخاب شده باشد استفاده میشود. آزمایش لامپها:برای آگاهی از سالم بودن چراغ ها از این دکمه استفاده میشود. توقف اضطراری:برای خاموش کردن دیزل در مواقع اضطراری از این کلید استفاده میشودبافشار دادن این دکمه دیزل بطور اتوماتیک خاموش میشود.قطعات کارت A1همانطور که گفته شد برنامه ریزی وکار اصلی تابلو کنترل بعهده این قسمت می باشد.در این کارت تعدادی ICهای مختلف وجود دارد که هریک اعمال مختلفی را انجام میدهند.در تابلوکنترل دیجیتالی ،میکروپروسسور یکی از انواع ICهای مهم است که در قسمت A1وجود دارد.این IC اعمال اصلی تابلو کنترل را به عهده دارد.در واقع میکروپروسسور یک عنصر دیجیتالی است که یک سری اطلاعات را از یک سری خطوط ورودی گرفته واین اطلاعات را باتوجه به برنامه ذخیره شده پرورش داده وبه عنوان نتیجه تعدادی سیگنال خروجی تولید میکند.در یک میکروپروسسوراطلاعات خروجی بستگی به دو فاکتوردارد. اطلاعات ورودی برنامه ذخیره شده در حافظه میکروپروسسوررله های موجود در کارتA1شامل رله های K1تاK14می باشد که هر کدام وظیفه خاصی را انجام می دهندواین رله ها با برق 12ولتDCکار می کنند.قطب مثبت منبع مستقیما به یک طرف آنها وصل میباشد در حالیکه منفی آنها ازطریق ICهای مختلف در کارت A1تامین میشود.قطعات A2لیست قطعات واجزا تشکیل دهنده A2بشرح زیر میباشد: 3عدد ترانسفورماتورکاهنده برق شهر جهت مدار نظارت بر برق شهر ترانسفور ماتور کاهنده برق ژنراتورجهت مدار نظارت کننده برق ژنراتور تعدادی رله که در کاربردهایی نظیرمدار خاموش کردن دیزل،مدار استارت دیزل،مدار ارسال خرابی،ارسال گزارش دیزل در حال کارو...میباشد.مدارنظارت کننده برق شهربرق شبکه ازطریق کلید فیوزها به سیم پیچ اولیه سه ترانسفورماتوروصل شده است ولتاژبرق شبکه توسط این سه ترانسفورماتور تا حدود 25 ولت کاهش داده می شودوبرای نظارت برآن به دومدار جداگانه برده میشود یکی از دو مدارنظارت بر ولتاژکم،درحالیکه مداردوم بر ولتاژمازادبرق شبکه دارد.لیست قطعات موجوددر A4وظیفه این قسمت تبدیل برق ACبه DCوثابت نگه داشتن این برق برای کلیه مصرف کننده هاوهمچنین شارژباتری های استارت میباشد.این قطعات شامل: دوعدد ترانسفورماتور یکسوکننده برقACبهDC سه عددترانزیستور تعدادی مقاومت ثابت ومتغییر کلید حرارتی دو عددخازن دوعدد دیود زینر دو عددمقاومت مخصوص(ترمیستور)لیست قطعات موجوددرA7در این قسمت مدارات گرم کننده آب داخل دیزل وهمچنین سیستم سوخت رسانی وجود دارد.مدار گرم کننده آّب دیزلاز دیزل ژنراتوردر مراکز تلفنی بعنوان منبع یدکی استفاده میشود.تا زمانیکه برق شهر وجود دارد دیزل روشن نخواهد شد،این مدت ممکن است طولانی باشد. در مناطق سرد سیربه علت سرد بودن آب رادیاتوروبدنه دیزل ،روشن شدن آن در مواقع حساس ممکن است باعث ایجاد اشکال شود.برای جلوگیری ازاین امر نیزروشن شدن سریع دیزل بایستی آب داخل آن را گرم نگه داریم.برای این کار یک عنصر گرم کننده(هیتر)در مسیر آب نصب شده است که توسط مداری بطورخودکارآب را در درجه حرارت معینی نگه می دارد.مدار سوخت رسانیسوخت روزانه مورد نیازدیزل در تانکی داخل اطاق دیزل وجود دارد.علاوه براین تانک در خارج از ساختمان تانک دیگری باظرفیت بیشتر بنام تانک اصلی قرار دارد.وظیفه مدار سوخت رسانی انتقال سوخت از تانک اصلی به تانک فرعی یا روزانه بطوراتوماتیک می باشد.پمپ سوخت با برق سه فاز کارمیکند این پمپ در مسیر لوله کشی بین تانک اصلی وتانک روزانه قرار دارد.در این حالت پمپ سوخت زمانی روشن میشود که سطح سوخت در تانک روزانه بحداقل خود رسیده باشد ووقتی پمپ خاموش میشود که سوخت بمیزان ماکزیمم برسد.حال فرض کنیم که سطح سوخت بین ماکزیمم وحداقل قرار دارد،در این حالت برای روشن کردن پمپ میتوان کلید را در حالت روشن قرار داد.لیست قطعات موجوددرA 7بشرح زیر است: کلید مربوط به مدار سوخت رله مربوط به مدار سوخت رله مربوط به مدار گرم کننده مقاومت در مدار گرم کننده خازن در مدار گرم کننده دیود در مدار سوخت رسانیتهیه شده توسط سایت فایلکده برتر بعد از دانلود یک فایل zip دریافت میکنید که با استخراج آن یک فایل word2013 با فرمت doc دریافت میکنید. فایل دانلودی یک فایل فشرده زیپ حاوی یک وورد میباشد.